日期：2016-5-4（原创文章,禁止转载）
[泉州] 4年后 半数出租车企业面临淘汰
出租车客运管理暂行规定4月1日起施行●追踪 管理新规出台，“百部运力”成为生死线，据行内预测—— □早报记者颜鹏实习生郭安然 《出租车客运管理暂行规定》的出台，将引发本市出租车行业的一次“地震”。据行内预测陕西癫痫病专科医院，4年后，半数出租车企业将在合组或兼并中消失。 运力达标仅有四家 此次最让出租车企业头疼的规定无疑是要求企业车辆规模应达到100部以上，此前泉州30家出租车企业中，只有丰泽长城、石狮大众、畅安、振兴4家的运力超百部，最少的德化中旅只有13部。尽管有4年的过渡期，但如果众多企业在4年内不能争取到百部运力，就拿不到经营权，企业就只有关门大吉了。 由于交通部门已透露出农运会前会增加新的出租车运力投放的消息，拿到运力指标成为不少出租车企业的“救命稻草”，在交通部门“招标投标管理规定”出台后，一场“运力”大战即将上演。 市出租车协会副会长张保强认为，运力已关系到企业的生存，每个企业都想发展，因此4年内只要有机会贵州癫痫病治疗哪里最好 ，企业都会争取新运力的经营权。而新的经营权采取以服务质量为主要竞标条件，一个经营权期限内，连续两年或累计三年考核不合格的，由市道路运输管理机构收回其经营权，结合服务质量信誉考核和违规记分规定，建立企业退出机制，形成优胜劣汰的市场竞争机制，使得竞标更加严格、公正。 如此一来，《规定》对原本就做得好的企业冲击并不大，只会促使好企业更上一层楼，而原本就不规范的企业，想在短期内赶上《规定》要求则相当困难。 对行业有提升作用 不能争取到百部以上运力的企业将在4年后消失几成定局，而即便新运力投放达到传闻中的上千部，也只能是数量有限的公司能获取，所以大多数的出租车企业现在面临着“出路”问题。 目前一些小企业已准备开会讨论应对问题，如只有13部出租车的德化中旅表示，在德化短期内取得100部以上的运力并不现实，整个德化出租车只有44部，如果真投放了100部，这里也跑不了那么多的出租车。他们将在近期开股东大会研究对策。 一些较大的出租车公司老板向记者透露，他们并不愿意去并购小的出租车公司，因为没有必要，容易发生产权纠纷，他们更倾向于依靠公司的实力去争取新的运力，壮大自己的队伍。看来，一些出租车企业面临完全被淘汰退出市场的命运，不是完全没有根据的。 不过张副会长认为，出租车行业的优胜劣汰是一件好事，对整个出租车行业具有很大的提升作用，以后出租车企业在服务上将更加到位、专业、规范。
