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两驱车凑热闹也玩冰雪试驾这是误导消费者么凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-17(原创文章,禁止转载)

刚刚过去的周日已经立春,这也就意味着冬天已经过去了。尽管冬天已经过去,但这个冬天发生的很多事,一直让我印象深刻,比如说北京一直没有下雪,再有则是各大汽车企业此起彼伏的冰雪试驾了。

甭管是牙克石冬季试验场也好,还是松花江的冰面上也好,在这个冬天里总是可以见到各种各样的冰雪试驾。在这一股冰雪试驾的大军中,既有本土品牌的身影,也不乏合资品牌的影子。试驾的车型既包括以四驱性能为主打的产品,也不乏全系两驱的本土品牌SUV。

所以,一个冬天过后,我铜仁市哪个医院癫痫病好似乎觉得冰雪路面对于任何车辆都是畅行无阻了。很显然,这就是一个伪命题。如果真是这样的话,那些费劲巴拉的去开发四驱系统的汽车企业就是吃饱了撑着了。

所以,还是要回到这样一个问题上面来。冰雪试驾到底是为了些什么呢?

我觉得这事得从两个方面讲起。

首先,是因为冰雪试驾是目前所有试驾中最安全的一种试驾方式,是可以在很安全的前提下提供最大化的体验感的一种方式。是的,别看冰雪试驾动不动就漂移甩尾,但是相比于在正儿八经的赛道上进行的极限试驾,冰雪试驾的安全性要强太多了。

原因就出在冰雪试驾的低附着力上,由于路面附着力的降低,车辆的操控极限也会在一个更低的车速下出现。这也就意味着,即便是出现了因操作失误而造成的车辆失控,所产生的后果也是要比在普通场地下出现的失控要轻微得多的。

与此同时,冰雪试驾的场地也都因地制宜的采用了雪堆来进行防护,这也就使得即便是失控冲出场地,而不至于那么严重。毕竟,大家都不想出事不是?

举个简单的例子,在正常的道路上,讲究操控性的轿车在进行麋鹿测试时车速可以达到70公里每小时以上的车速,而在冰雪路面上,可能也就是40公里每小时就要玩完了。

那么,在同样的测试下,一旦有手生的驾驶者把车开失控了,低速撞上雪堆和高速撞上隔离栏,哪个后果严重?所以,从安全性的角度出发,汽车企业宁愿选择找一块冰面扫出一个赛道来,也不愿意在赛车场里进行试驾。

与此同时,在冰雪路面上虽然车辆的操控极限进行了降低,但是对于车内驾驶者以及乘客而言,因为轮胎失去附着力所带来的车辆失控的驾驶体验是不会有太多的打折的。尤其是车辆失控的体验,高速和低速下对于普通的驾驶者和乘客而言,还真没有太大的差别。

所以,即便是车速不高,但是体验是到位的,尤其是车辆短暂失控后带来的失重感就很能刺激肾上腺素的分泌,继而得出一个,这车操控真TM牛×的结论。

其次,就是在冰雪试驾的带入感和视觉冲击力是不错的。特别是当车辆在漂移的时候车尾甩起来的雪花以及白色的尾气在寒冷的冬季里所营造出来的那种梦幻的效果,是很出片的。

至于代入感,这就好理解了,对于绝大部分人而言,能够在千里冰封的北国大地上放肆的体验漂移的感觉,还真是挺难得的。而这种带入感又自然而然的和SUV要强调的越野通过性能会产生一些本能的关联,所以,两驱SUV去强调冰雪路面的试驾体验也就顺理成章了。当然,这仅仅是感觉而已。

一般来说,国内的冰雪试驾方案都不外乎绕桩、大圆环、小跑道、直线加癫痫病治疗应该去哪家医院呢速刹车。这些冰雪体验,对于一辆两驱SUV而言,甭说是考验越野性能了,和操控都没有太大的关系。唯一考验的就是轮胎,四条带上防滑钉的冰面轮胎要比一百套ESP都来得好使。

那么,两驱SUV在这样的试车环境下,更多的是优势还是劣势呢?当然是劣势!

首当其冲的就是重心偏移所带来的操控恶化。

由于车身高度较高,SUV的重心偏移的幅度要比低重心的轿车和跑车来得更大。这是物理现象谁也没法避免。那么,在低附着力的路面环境下,由于车身重心偏移的幅度更大,SUV在进行冰雪场地路面的测试中所面对的操控极限恶化情况也要比轿车来得严重得多。

尤其是在绕桩测试中的推头现象会更加明显,而且由于后桥没有动力输出,在极限绕桩的情况下,车尾只会成为一个尾大不掉的拖累。

其次,是脱困性能。我们可以看到,虽然是冰雪试驾,但是主办方做出来的场地都是压平了之后的雪地或者是冰面,并且测试车也都悉数换装了雪地胎甚至是钉胎。

这就使得车辆是可以获得一定的附着力的,而且空旷的场地也确实适合高速驾驶。而在实际使用过程中,这种情况出现的概率并不多,至少钉胎就不会出现在普通用户的车上。

用户在冰雪路面的实际驾驶过程中所要面对海南藏族自治州共和县哪个医院看小儿母猪疯好的还是脱困和刹车,在这个方面,两驱SUV并不见得会比轿车好到哪里去。而且还是由于重心过高的问题,两驱SUV的低附着力路面坡道起步性能甚至还不如轿车。具体可以参见汉兰达爬坡门。

所以,在我看来,两驱SUV去搞冰雪试驾,多少是不太合适的,这存在着一些误导消费者的风险。

既然是这样,考虑到过几天还会有降雪的发生,在接下来的文字里我也就不去吐槽汽车企业的冰雪试驾是如何的不堪了,存在即合理。接下来的文字里,我还是聊一聊冰雪路面上面对车辆失控时的注意事项吧。

首先,你应该明确你驾驶的车辆的主驱动桥是哪个,因为这直接决定了你的处理方式。

在推头的情况下,也就是车头的行进方向是朝着弯道以哈尔滨市治疗羊癫疯医院哪个好外的地方冲出去的时候。前驱车的处理方式是丢掉油门,轻踩刹车,缓慢的打方向。而后驱车的处理方式则是给油,踩下油门,缓打方向使得车辆改出失控状态。

在甩尾的情况下,也就是我们俗称的漂移。那么前驱车的处理方式就是反打方向,同时踩下油门改出。而后驱车又与之相反,松开你的油门,反打方向。车子自然而然的就会改出漂移的状态。

最后,还是希望大家谨慎驾驶,慎重对待车辆的驾驶极限,不要被冰雪试驾误导了就好。

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